Varnostni ukrepi za napajalni optični kabel ADSS v transportu

Da bi izpolnili vse višje zahteve integriranega inženiringa ožičenja, je razvoj optičnega kabla ADSS resnično zahteva razvoja časa. Hitrost prenosa optičnega kabla lahko doseže več kot 1G, razdalja prenosa pa lahko doseže več kilometrov. Poleg tega je trenutno optični kabel ADSS vstopil na različna področja sodobne omrežne komunikacije, na različnih mestih pa obstajajo tudi komunikacijski optični kabli, kot so pošta električna komunikacija, elektroenergetska komunikacija, oddajna komunikacija in vojaška komunikacija itd. Poceni cena kabel iz optičnih vlaken je trenutna komunikacijska metoda. največje povpraševanje. Poleg tega so z nenehnim pojavljanjem novih tehnologij razvojne možnosti industrije optičnih kablov ADSS zelo svetle in se trenutno uporabljajo povsod.
Za analizo zadev, na katere je treba biti pozoren med transportom optičnih kablov ADSS, je naslednjih nekaj točk izmenjave izkušenj:
1. Ko optični kabel ADSS prestane pregled posameznega diska, se transportira do podtune vsake gradbene enote.
2. Pri prevozu od postaje Dafen do podgradbišča gradbenega razreda je treba pripraviti transportni načrt podcentra v skladu z distribucijsko tabelo optičnega kabla relejnega odseka ADSS ali diagramom razdelitve magistralnega odseka: izpolnite obrazec. Vsebina naj vsebuje model optičnega kabla, količino, številko koluta, čas transporta, lokacijo skladiščenja, transportno pot, odgovorno osebo in varnostne ukrepe pri transportu. Po transportu od mesta odcepa do mesta sprostitve kablov bo predan gradbenemu razredu. Gradbena ekipa bo pritrdila talno sidro pred ožičenjem ter namestila rotator in klešče za pleteno žico. Na splošno je treba načrt delovanja kombinirati s shemo postavitve, za izvedbo pa je treba pripraviti uvodno delo.
3. Posebno osebje mora biti odgovorno za prevoz pod predorom in mora razumeti varnostno znanje o optičnih kablih ADSS, poznati transportno pot, izvajati varnostno izobraževanje za udeležence in povezano osebje, preverjati in oblikovati varnostne ukrepe ter zagotoviti da so osebni, optični kabli, vozila in oprema v podtunelskem prometu varni.
4. Ko žerjav naklada in razklada kabelski boben, je treba jekleno žično vrv prepeljati skozi os kabelskega bobna ali jekleno palico skozi os kabelskega bobna, nato pa je treba žično vrv obleči za dvigovanje. Ko avtodvigalo deluje, je prepovedano nakladati in razkladati kolut optičnega kabla v neuravnoteženem stanju. Pri ročnem nakladanju in razkladanju mora biti dviganje in razkladanje privezano na avtomobil z debelo vrvjo, širina obeh strani odskočne deske pa mora biti širša od bobna za kabel. Kadar odskočne deske ni, lahko namesto odskočne deske uporabimo umetne nasipe iz peska in zemlje. Vendar je treba kabelski boben potegniti z vrvjo, da se izognete poškodbam zaradi kotaljenja in udarcev med nakladanjem in razkladanjem.
5. Ko ADSS optični kabel odstranite iz vozila, ne sme pasti na tla.
6. Koluti optičnih kablov ADSS se ne smejo kotaliti po tleh na dolge razdalje. Ko je potrebno drsenje na kratki razdalji, se smer drsenja premakne od konca B do konca A. (Optična vlakna so razporejena v smeri urinega kazalca kot konec A in obratno za konec B).
7. Lokacija, kjer so shranjeni optični kabli ADSS, mora biti varna in zanesljiva. Če optičnih kablov, prepeljanih na mesto polaganja, ni mogoče položiti še isti dan, jih je treba pravočasno prepeljati nazaj ali zanje določiti posebno osebje.
8. Številka koluta kabelskega koluta, prepeljanega na gradbišče, mora biti pravilna, pred polaganjem kabla pa je treba potrditi smer izhoda terminala in smer polaganja optičnega kabla.
9. Ko je kabelski boben postavljen, je treba izhodni konec peljati ven z vrha kabelskega bobna.